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电动知家音讯，保时捷我国12月22日官方承认，该公司自建充电网络将于2026年3月1日起逐渐中止运营，总计约200家充电站。依据官方告诉，保时捷尊享充电服务将中止供给，并逐渐从保时捷App及微信小程序的充电地图中移除。
这一战略调整背面是保时捷面对的明显财政压力。据2025年前三季度财报显现，保时捷出售的收益为268.6亿欧元，同比下降6%；盈余暴降99%，从去年同期的40.35亿欧元降至4000万欧元。高功率直流充电站是典型的重财物投入，触及场所租借、电力扩容、高压设备和长时间运维等继续开销。若利用率缺乏，将构成明显的财政担负。与此同时，我国充电生态已日益老练。到2025年3月底，全国充电设备总数达1374.9万台，公共充电设备掩盖98%的高速公路服务区及97.31%的县域。第三方充电网络的完善使得自建专属充电站的战略必要性下降。
此次调整只针对保时捷尊享充电场景，其他充电场景仍正常运营。保时捷中心内的充电站、保时捷目的地充电站及集成到保时捷充电地图的第三方品牌充电站仍可正常运用。职业有经历的人指出，跟着充电设备无差别敞开成为方针导向，充电生态将构成“专业运营商主导+车企协同共建”的格式。对用户而言，这在某种程度上预示着充电服务费有望因竞赛加重而下调，充电体会将进一步提高。
停运自建充电网络仅仅保时捷在我国市场全面战略调整的一部分。2025年以来，保时捷已封闭多家坐落郑州、义乌、唐山等地的线月，保时捷我国为完结销量方针向经销商压库，引发“经销商逼宫”事情。尔后，保时捷在我国市场销量继续下滑，2023年销量仅为7.93万辆，同比下滑14.9%。保时捷正在活跃调整我国战略，包含高层安排架构调整和新设本地技术部门。公司仍方案推出新款Taycan、全新纯电动Macan等车型，以期拯救在华成绩。
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